Während der Auspuff bei älteren Autos vorrangig die Aufgabe hatte, die durch die Verbrennung im Motor entstehenden Abgase an der Fahrgastzelle vorbei nach hinten ins Freie zu leiten, übernimmt die Abgasanlage in modernen Fahrzeugen gleich mehrere wichtige Aufgaben. Die Auspuffanlage hat einen großen Einfluss auf das Drehmoment des Antriebsaggregates im Fahrzeug, da der Abgasgegendruck die Leistung eines Motors beeinträchtigen kann. Daher ist es wichtig, dass alle Komponenten perfekt aufeinander abgestimmt sind.
Reinigung der Abgase
Eine der Hauptaufgaben der Auspuffanlage ist die Reinigung der Abgase. Sowohl in Benzinmotoren als auch in Dieselmotoren ist zu diesem Zweck meist ein Katalysator verbaut. Dieser wandelt schädliche Bestandteile des Abgases in unschädliche Gase um, und übernimmt damit einen großen Teil Abgasreinigung. Bei Dieselmotoren ist zusätzlich ein Ruß-/Partikelfilter verbaut, um Rußpartikel und Feinstaub zurückzuhalten.
Antrieb Turbolader
Bei Motoren mit Aufladung zur Verdichtung der angesaugten Verbrennungsluft ist auch der Turbolader Bestandteil der Abgasanlage. Dieser sitzt meist direkt hinter dem Abgaskrümmer und nutzt einen Teil der Abgasenergie, die sonst ungenutzt in die Umwelt entweichen würde, zum Antrieb einer Turbine. Die von der Abgasenergie angetriebene Turbine verdichtet dann die angesaugte Verbrennungsluft.
Geräuschpegel senken
Eine weitere Aufgabe der Auspuffanlage ist Reduzierung der Schallemission. Die durch die Verbrennung ausgelösten explosionsartigen Druckstöße werden von den Bauteilen der Abgasanlage gedämpft, damit der Geräuschpegel gesenkt und die gesetzlichen Grenzwerte eingehalten werden können. Diese liegen aktuell je nach Motorleistung zwischen 72 und 75 Dezibel und ab dem 1. Juli 2024 dann bei 68 bis 72 Dezibel.
Aufbau einer Auspuffanlage
Die Abgasanlage besteht aus verschiedenen Elementen. Diese unterteilen sich meist in einem vorderen Teil, der aus Abgaskrümmer und dem Reinigungssystem besteht, und dem hintern Teil, welcher sich aus verschiedenen Schalldämpfern und Abgasrohren zusammensetzt. Zudem ist die gesamte Anlage mit elastischen Auspuffhalterungen am Unterboden des Fahrzeuges aufgehängt und Schäden durch Vibrationen zu vermeiden. Viele leistungsstarke Fahrzeuge besitzen heute eine zweisträngige Abgasanlage. Die gängige Abgasanlage ist vom Abgaskrümmer bis zum Endrohr wie folgt aufgebaut.
Abgaskrümmer
Der Abgaskrümmer ist mit dem Zylinderkopf des Motors verschraubt und hat die Aufgabe, die Abgase aus dem Verbrennungsraum im Zylinder zu bündeln und den Abgasstrom in Richtung des Fahrzeugbodens zu leiten. Vom Abgaskrümmer werden die Abgase dann in das Hosenrohr oder durch den Turbolader geleitet.
Hosenrohr
Das Hosenrohr der Abgasanlage leitet je nach Fahrzeug und verbauten Einzelteilen die vom Krümmer kommenden Abgase weiter zum Katalysator. Oftmals wird in diesem Rohr auch die Lambdasonde verbaut. Dieser Sensor misst die Sauerstoffkonzentration im Abgas und sorgt so für ein perfektes Kraftstoff-Luft-Gemisch.
Katalysator
Der Katalysator hat wie bereits beschrieben, sowohl bei Benzin- als auch bei Dieselmotoren die Aufgabe, schädliche Bestandteile der Abgase in unschädliche Gase umzuwandeln. Dies trägt dazu bei, das gesetzliche Emissionswerte eingehalten werden können, und schützt die Umwelt vor unnötiger Belastung durch den Abgasausstoß.
Schalldämpfer
Die Schalldämpfer haben, wie der Name schon sagt, die Aufgabe, den Schall zu dämpfen und den Geräuschpegel zu reduzieren. Oft werden mehrere Schalldämpfer wie Vorschalldämpfer, Mittelschalldämpfer und Endschalldämpfer hintereinander verbaut. Bei Dieselmotoren wird oft kein Vorschalldämpfer mehr verbaut, da Partikelfilter und Katalysator bereits einen Teil des Schalls dämpfen.
Endrohr
Das Endrohr leitet die Abgase, die vom Endschalldämpfer kommen, anschließend ins Freie. Je nach Anzahl der Abgasstränge können mehrere Endrohre vorhanden sein. Gerade in der Tuningszene ist es auch sehr beliebt, mit einer Auspuffblende die Optik des Endrohres aufzuwerten.
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