Kfz-Ersatzteile für die Klimaanlage günstig online kaufen
Kfz-Ersatzteile für die Klimaanlage günstig online kaufen
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Inhaltsverzeichnis
- Ersatzteile für die Klimaanlage kaufen
- Auto-Klimaanlage | Aufgaben und Arbeitsprinzip
- Wie funktioniert eine Klimaanlage im Auto?
- Wie ist die Klimaanlage im Auto aufgebaut?
- Was ist der Unterschied zwischen Klimaanlage und Klimaautomatik?
- Wann muss meine Klimaanlage gewartet werden?
- Die richtigen Ersatzteile für die Klimaanlage kaufen
Auto-Klimaanlage | Aufgaben und Arbeitsprinzip
Die Klimaanlage im Auto arbeitet nach dem gleichen Prinzip wie ein Kühlschrank. Beide Geräte nutzen einen Kältemittel-Kreislaufs, um Wärme aus einem bestimmten Bereich abzuführen und ihn so zu kühlen. Der Unterschied zwischen einer Autoklimaanlage und einem Kühlschrank ist, dass eine Autoklimaanlage normalerweise über eine Riemenscheibe durch den Fahrzeugmotor angetrieben wird, während der Kompressor im Kühlschrank über die häusliche Stromversorgung mit Energie versorgt wird. Neben der Kühlenden Funktion hat die Klimaanlage auch die Aufgabe der einströmenden Luft Feuchtigkeit zu entziehen und ein Beschlagen der Scheiben zu verhindern.
Wie funktioniert eine Klimaanlage im Auto?
Wie bereits erwähnt funktioniert eine Klimaanlage nach demselben Prinzip wie ein Kühlschrank. Durch einen Kompressor (Verdichter) wird ein spezielles gasförmiges Kältemittel auf ca. 20 bar verdichtet, welches zur Kühlung durch den Klimakondensator geleitet wird. Durch die Kondensation beim abkühlen wird das Kältemittel wieder flüssig. Über Leitungen und Schläuche gelangt das Kältemittel zum Expansionsventil und wird durch eine Engstelle geleitet. Danach entspannt sich das Kältemittel und verdampft wieder zu einem gasförmigen Aggregatzustand. Beim Verdampfen des Kältemittels entzieht diese der Luft, die mittels Innenraumgebläse durch den Verdampfer geleitet wird, die Wärme, und die durchströmende Luft wird abgekühlt.
Wie ist die Klimaanlage im Auto aufgebaut?
Die Kfz-Klimaanlage besteht aus vielen verschiedenen Komponenten für den Kältemittelkreislauf. Dieser Kreislauf teilt sich in eine Hochdruck- und eine Niederdruckseite. Die Hochdruckseite erstreckt sich vom Kompressor bis zum Expansionsventil. Der Niederdruckseite beinhaltet alle Bauteile vom Expansionsventil zurück zum Kompressor. Im folgenden Abschnitt erklären wir die wichtigsten Komponenten und deren Funktion:
Kompressor
Der Kompressor (Verdichter) ist der Antrieb des Kältemittelkreislaufes in der Klimaanlage. Seine Aufgabe ist es, das gasförmige Kältemittel zu verdichten. Der Kompressor wird durch eine Riemenscheibe über den Motor des Fahrzeugs angetrieben. Bei der Verdichtung des Kältemittels wird dieses nicht nur komprimiert, sondern auch erhitzt. Das erhitze Gas, wird dann durch den Kondensator geleitet.
Kondensator
Der Kondensator (Kühler) befindet sich normalerweise unter der Motorhaube und ist dafür zuständig, das komprimiere und erhitze Kältemittel zu kühlen und zu kondensieren. So erreicht das Kältemittel einen flüssigen Zustand. Der Kondensator wird durch den Fahrtwind oder einen Lüfter gekühlt und gibt dabei die Wärme an die Umgebungsluft ab. Das flüssige Kältemittel wird dann durch den Trockner geleitet.
Trockner
Der Klimatrockner wird benötigt, um Wasser oder Verschmutzungen aus der Anlage zu entfernen. Dies geschieht über verschiedene Filter und hygroskopisches Granulat. Dies hat zur Folge, dass die Kühlleistung der Klimaanlage deutlich verbessert wird. Durch das Entfernen von Wasser und Schmutz wird zudem die Lebensdauer der Anlage erhöht. Das gereinigte Kältemittel wird dann durch das Expansionsventil geleitet.
Expansionsventil
Das Expansionsventil wirkt wie eine Engstelle in der Anlage und bewirkt einen Strömungswiderstand. Der Druck vor dem Expansionsventil ist also höher als hinter dem Ventil. Beim Überwinden dieser Engstelle baut das Kältemittel Druck ab und das Kältemittel kann in einen gasförmigen Aggregatzustand verdampfen. Das verdampfende Kältemittel kühlt sich dabei auf ca. 2 °C ab und wird dann in den direkt darauffolgenden Verdampfer geleitet.
Verdampfer
Der Verdampfer (Wärmetauscher) befindet sich im Inneren des Fahrzeugs und wird von der eingeblasenen Luft des Innenraumgebläses durchströmt. Das gasförmige Kältemittel wird durch den Verdampfer geleitet und kühlt dabei die einströmende Luft. Der Innenraum des Fahrzeugs wird so auf die gewünschte Temperatur heruntergekühlt. Das gasförmige Kältemittel wird anschließend wieder zum Kompressor geleitet.
Was ist der Unterschied zwischen Klimaanlage und Klimaautomatik?
Was vor 20 Jahren noch als Luxus galt und in den meisten Fahrzeugen nur gegen Aufpreis als Extra-Ausstattung verbaut wurde, ist heute fast serienmäßiger Standard. Moderne Fahrzeuge verfügen meisten eher über eine Klimaautomatik als über eine Klimaanlage. Aber wo ist eigentlich der Unterschied? Ältere Klimaanlagen besitzen meist nur eine Kühlstufe. Um die Temperatur im Innenraum zu regulieren, konnte also nur die Stärke des Innenraumgebläses verändert werden. Die Klimaautomatik hingegen arbeitet mit Temperatursensoren im Innenraum. Die vom Fahrer eingestellte Temperatur wird also immer wieder überprüft und bei Bedarf die Kühlleistung erhöht oder gemindert.
Wann muss meine Klimaanlage gewartet werden?
Wie viele andere Systeme sollte auch die Klimaanlage in regelmäßigen Abständen gewartet werden. Nur so arbeitet die Anlage dauerhaft effizient und leistungsfähig. Sie sollen Ihre Klimaanlage daher alle zwei Jahre warten lassen. Die Kosten für eine Klimawartung liegen in der Regel zwischen 70 und 240 Euro. Wird die Wartung der Auto-Klimaanlage über längere Zeit vernachlässigt, kann das folgende Folgen haben:
Klimaanlage im Auto kühlt nicht
Einige haben wahrscheinlich schon selbst die Erfahrung gemacht, die ersten Warmen Tage des Jahres kommen und die Klimaanlage kühlt nicht oder unzureichend. Aber woran liegt das? Natürlich kann es vorkommen, dass die Anlage durch ein Leck im System Kältemittel verliert, aber auch ohne Leckage verliert die Anlage über 10 % an Kältemittel pro Jahr. Ohne Wartung und Befüllung kann die Anlage also nicht lange effizient arbeiten.
Klimaanlage im Auto stinkt
Durch Kondenswasser am Wärmetauscher kann die Vermehrung von Mikroorganismen wie Bakterien oder Pilze gefördert werden. Dies führt schnell zu unangenehmen Gerüchen, die dann über das Gebläse in den Innenraum gelangen. Um diese Gerüche möglichst schnell wieder loszuwerden, empfiehlt es sich, die Klimaanlage reinigen zu lassen. Hierfür gibt es spezielle Klimaanlagenreiniger zum Desinfizieren und Reinigen der Auto-Klimaanlage.
Die richtigen Ersatzteile für die Klimaanlage kaufen
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