Der Luftmassenmesser hat die Aufgabe, die Menge der in den Motor eintretenden Luft zu messen. Dieses Messsignal wird von der Motorsteuereinheit (ECU) genutzt, um die korrekte Kraftstoffmenge einzuspritzen und somit eine optimale Verbrennung und Leistung zu gewährleisten. Durch die Sicherstellung eines optimalen Kraftstoff-Luft-Gemisches wird der gesamte Sauerstoff restlos verbrannt und die Abgasreinigung unterstützt.
Aufbau und Funktionsweise von Luftmassenmessern
Luftmassenmesser arbeiten nach dem Prinzip der thermischen Massenstrommessung oder des Hitzdrahtverfahrens. Im Inneren befindet sich ein empfindlicher Sensor, der auf die vorbeiströmende Luft reagiert. Veränderungen der Luftmasse führen zu Veränderungen der Kühlwirkung auf den Sensor. Diese Temperaturveränderungen werden gemessen und in elektrische Signale umgewandelt, die von der ECU interpretiert werden. Dies ermöglicht eine präzise Steuerung des Kraftstoff-Luft-Gemischs.
Welche Arten von Luftmassenmessern gibt es?
Der Luftmassenmesser sitzt in den meisten Fahrzeugen direkt im Ansaugrohr zwischen dem Luftfilter und der Drosselklappe. In modernen Fahrzeugen sind folgende zwei Varianten der Luftmassenmesser gängig:
Hitzdraht-Luftmassenmesser
Der Hitzdraht-Luftmassenmesser hat, wie der Name bereits verrät, einen verbauten Heizdraht. Dieser wird durch Stromfluss durchgehend auf eine Temperatur von 100 °C über der Temperatur der Ansaugluft gehalten. Da höhere Luftmengen den Draht kühlen und dieser mehr Strom benötigt, um die 100 °C zu erreichen, wird die Veränderung des Stroms an das Steuergerät übertragen und die daraus resultierende Luftmenge berechnet. Eine solche Messung kann bis zu 1000-mal pro Sekunde erfolgen.
Heißfilm-Luftmassenmesser
Der Heißfilm-Luftmassenmesser ist etwas moderner und benötigt keinen Heizdraht. Die Aufgabe des Drahtes wird hier durch drei Widerstände (Heizwiderstand, Sensorwiderstand, Temperaturwiderstand) ersetzt, welche als dünner Film auf einem Keramikelement liegt. Das Funktionsprinzip ist ähnlich wie beim Hitzedraht, nur wird die Temperatur bei dieser Ausführung dauerhaft auf 160 °C gehalten.
Luftmassenmesser wechseln
Der Luftmassenmesser hat keine definierte Lebensdauer wie andere Bauteile im Fahrzeug. Hier gilt wie in vielen anderen Systemen: Ist die Funktionalität eingeschränkt oder nicht mehr vorhanden, sollte dieses Bauteil erneuert werden. In einigen Fällen ist es auch möglich, den Massenmesser vorsichtig zu reinigen, um so wieder korrekte Messwerte zu erhalten.
Defekten Luftmassenmesser erkennen
Ein defekter Luftmassenmesser kann durch Symptome wie unruhigen Leerlauf, Leistungsverlust, erhöhten Kraftstoffverbrauch, Fehlzündungen und ungewöhnliche Abgasemissionen erkennbar sein. Das Auslesen des Fehlerspeichers mithilfe eines Diagnosegeräts kann weitere Hinweise auf einen möglichen Defekt liefern.
Kosten für den Wechsel von Luftmassenmessern
Der Luftmassenmesser ist je nach Hersteller und Fahrzeugmodell zwischen 50 und 250 € erhältlich. Hinzukommen die Kosten der Werkstatt. Diese sind zum einen abhängig vom Stundensatz der ausgesuchten Werkstatt, aber auch vom Arbeitsaufwand. In der Regel liegt der Arbeitsaufwand bei den meisten Fahrzeugmodellen zwischen 30 und 60 min. Die Gesamtkosten für den Wechsel in einer Werkstatt liegen daher in der Regel zwischen 100 und 350 €.
Luftmassenmesser selbst wechseln
Natürlich ist es mit dem nötigen Fachwissen und dem passenden Werkzeug auch möglich, den Luftmassenmesser im Auto selbst zu wechseln. Dazu sollten folgende Schritte befolgt werden:
Stecker des alten Luftmassenmessers abziehen
Schellen vom Ansaugschlauch lösen
Alten Luftmassenmesser entfernen
Ansaugschlauch und Luftfilterkasten reinigen
Neuen und baugleichen Luftmassenmesser einsetzen
Schellen festziehen und Stecker wieder aufstecken
Anschließend mittels Diagnosegerät die Fehlercodes im Steuergerät löschen
Wenn Unsicherheiten bestehen, ist es ratsam, einen Fachmann hinzuzuziehen, um mögliche Fehler zu vermeiden und die Sicherheit des Fahrzeugs zu gewährleisten.
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