Die Fahrwerksfedern im Auto haben die Aufgabe, Unebenheiten oder Stöße durch Schlaglöcher abzufedern und zu dämpfen, damit die Kräfte des Stoßes nicht in voller Stärke auf Karosserie und Insassen wirken. Die Federn haben aber nicht nur die Aufgabe, Karosserie und Insassen zu schützen und den Komfort während der Fahrt zu erhöhen, sondern sorgen durch Ihre Stauchung im Fahrwerk auch dafür, dass die Räder den Bodenkontakt nicht verlieren. Dies gewährleistet eine sichere Fahrt auch auf unebener Fahrbahn und ein stabiles Fahrverhalten bei Kurvenfahrten.
Funktionsweise von Fahrwerksfedern
Fahrwerksfedern sind wie ein dicker Draht spiralförmig gewickelt. Bei Stößen durch Unebenheiten auf der Fahrbahn presst das Rad über den Federteller die Feder zusammen, bis der Druck nachlässt. Lässt die Belastung wieder nach, entspannt sich die Feder. Durch diesen Prozess können sowohl Stoßbewegungen als auch Vibrationen absorbiert und in Schwingungen umgewandelt werden. Diese Schwingungen werden anschließend mithilfe der Stoßdämpfer (Schwingungsdämpfer) in Wärme umgewandelt.
Welche Arten von Fahrwerksfedern gibt es und wie unterscheiden sich diese?
Je nach Modell und Belastung der Fahrzeuge werden unterschiedliche Fahrwerksfedern verbaut. Bei älteren Fahrzeugen wie den VW Käfer sind zum Teil noch Torsionsfedern verbaut. Diese werden bei modernen Autos in der Regel aber nicht mehr verwendet. Es gibt auch Fahrzeugtypen, bei denen die Verwendung von Blattfedern oder Luftfedern sinnvoll ist. Diese werden jedoch nicht so häufig verwendet. Heute nutzen die meisten Hersteller Schraubenfedern zur Federung in Ihren Fahrzeugen. Aber auch bei diesen gibt es unterschiedliche Ausführungen.
Torsionsfedern
Die Torsionsfedern (Drehstabfeder) sind gebogene Stahlstangen, die an der Karosserie des Fahrzeugs befestigt sind. Sie federn durch die Verwendung von Torsionsspannungen (Verdrehung), die durch Stöße oder Unebenheiten auf der Straße im Querschnitt der Feder entsteht. Torsionsfedern sind in der Regel leichter als andere Arten der Federung, dafür allerdings nicht so belastbar.
Tellerfedern
Tellerfedern sind konische Federscheiben und in der Lage, hohe Kräfte abzudämpfen. Ihre konische Formgebung trägt dabei zu ihrer Federwirkung bei. Da sie auf engen Raum hohe Kräfte absorbieren können, werden diese meist bei Fahrzeugen mit hoher Belastung verbaut. Die Verwendung von Tellerfedern liefert eine starke Federkraft bei gleichzeitig minimalem Federweg.
Schraubenfedern
Die Schraubenfedern sind Spiralfedern, die wie ein dicker Draht gewickelt sind. Sie funktionieren durch das Stauchen und Entspannen der Feder. Schraubenfedern sind robust und besitzen meist ein zylindrisches oder kegelförmiges Aussehen. Sie bieten zwar eine bessere Federwirkung als Torsionsfedern, sind aber oft schwerer und haben ein härteres Fahrgefühl.
Zylindrische Schraubenfedern
Die zylindrische Schraubenfeder besitzt, wie der Name bereits verrät, eine zylindrische Form und hat in der Regel in ihrer gesamten Länge den gleichen Durchmesser. Diese Form und die gleichmäßige Windung der Feder sorgen für eine lineare Federrate.
Miniblockfedern
Die Miniblockfeder ist ebenfalls eine Schraubenfeder. Bei diesen Federn verkleinert sich der Durchmesser allerdings zu beiden Enden und sie sind meist auch kürzer als zylindrische Schraubenfedern. Diese Form ermöglicht es, dass die Windungen beim Zusammenpressen nicht aufeinander, sondern ineinander liegen. Dies reduziert den Verschleiß und sorgt für eine progressive Federrate.
Fahrwerksfedern selbst wechseln
Der Wechsel von Fahrwerksfedern im eigenen Fahrzeug erfordert ein gewisses Maß an Fachwissen und natürlich das passende Werkzeug. Da die alten Federn, sofern sie nicht gebrochen sind, unter Druck stehen und auch die neuen Federn vor der Montage gespannt werden müssen, sollten Sie diese Arbeit bei mangelndem Fachwissen lieber einem qualifizierten Mechaniker überlassen. Neben einer Hebebühne, die das Arbeiten im engen Radkasten erleichtert, wird in der Regel auch ein Federspanner für die Montage der Federn benötigt.
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