Die Koppelstange oder oft auch Stabilisatorstrebe oder Pendelstütze genannt, verbindet den Stabilisator eines Fahrzeugs mit der Radaufhängung. Die Aufgabe der Koppelstange besteht darin, die Bewegungen der Radaufhängung, die durch unebene Fahrbahnen, Beschleunigungs- oder Bremskräfte auftreten, auf den Stabilisator zu übertragen, damit dieser durch seine Federwirkung die Fahrstabilität verbessern kann. Dadurch wird das Wanken in Kurvenfahrten reduziert und sowohl Sicherheit als auch Komfort während der Fahrt erhöht.
Aufbau und Funktion der Koppelstange
Die Koppelstange ist ein Verbindungsstab zwischen Radaufhängung und Stabilisator, der in der Regel aus Stahl, Aluminium oder kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff gefertigt ist und dazu dient, Druck- und Zugkräfte zu übertragen. Sie überträgt die Auf- und Abwärtsbewegungen der Räder während der Fahrt und die Zentrifugalkräfte, die in einer Kurvenfahrt entstehen, auf den Stabilisator. Die Koppelstange wird nur dann mechanisch belastet, wenn sich die Kräfte zwischen den Rädern einer Achse unterscheiden. Das Fahrwerk kann so auftretende Neigungen ausgleichen. Die meisten Koppelstangen sind an ihren Enden mit Trag-/Führungsgelenk (Kugelgelenken) ausgestattet, um sie flexibel, aber fest mit dem Fahrwerk zu verbinden.
Was ist der Unterschied zwischen Koppelstange und Stabilisator?
Sowohl die Koppelstange als auch der Stabilisator haben eine gemeinsame Aufgabe: Die Stabilisierung der Radaufhängung und die Verbesserung der Fahrstabilität. Der Stabilisator ist eine Lage Strebe und bewegt sich parallel zur Achse. Die Koppelstangen verbinden dann den Stabilisator mit der Radaufhängung und schaffen so eine mechanische Verbindung zwischen den beiden Radaufhängungen einer Achse. Dies sorgt für das gewünschte gleichmäßigere Fahrverhalten besonders in Kurvenfahrten.
Koppelstage wechseln
Wie viele andere Bauteile im Auto muss auch eine Koppelstange gelegentlich erneuert werden. Besonders bei hoher Beanspruchung des Fahrwerks durch starkes Bremsen und Beschleunigen oder durch den regelmäßigen Betrieb auf schlechten Straßen oder offenem Gelände nutzen die Kugelgelenke stark ab oder können sich festfressen.
Wann muss die Koppelstange ausgetauscht werden?
Der Austausch der Koppelstange sollte natürlich direkt erfolgen, sobald ein Defekt festgestellt wurde. Auch wenn es für dieses Bauteil keine festen Wechselintervalle gibt, empfiehlt es sich nach ca. 100.000 km die Koppelstange zu erneuern. Viele Werkstätten empfehlen bei einem anstehenden Stoßdämpferwechsel (ca. alle 80.000 km) auch das Erneuern der Koppelstangen, da die Bauteile günstig und schnell verbaut sind.
Defekte Koppelstange erkennen
Die wohl eindeutigsten Anzeichen für eine defekte Koppelstange ist das verschlechterte Fahrverhalten des Autos. Ist die Koppelstange defekt, drängt das Fahrzeug zur Seite, schwankt bei Kurvenfahrten oder kehrt danach nur schwer in seine ursprüngliche Position zurück. Ein weiteres Anzeichen für defekte Koppelstangen sind ungewöhnliche Geräusche aus dem Bereich der Radaufhängung, welche bei der Fahrt auf unebenen Straßen auftreten können.
Kosten für den Wechsel einer Koppelstange
Je nach Fahrzeug und Stundensatz der Werkstatt können die Kosten für den Wechsel einer Koppelstange sehr unterschiedlich sein. Die Kosten für die Koppelstange selbst liegen bei 8€ bis 40€. Da der Austausch relativ einfach und schnell erfolgt, sind auch die Kosten der Werkstatt meist sehr überschaubar. In der Regel liegen die Gesamtkosten für den Austausch einer Koppelstange bei ca. 100€.
Koppelstange selbst wechseln
Wer das passende Fachwissen hat und das richtige Werkzeug besitzt, kann den Austausch der Koppelstange natürlich selbst vornehmen und sich so die Werkstattkosten sparen. In der Regel kommt man recht problemlos an die Koppelstangen der Vorderachse. Für die Hinterachse empfiehlt sich allerdings die Nutzung einer Hebebühne oder eines Wagenhebers.
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